Тюнинг корпусов лодок и катеров

В качестве примера представляем тюнинг кормовой части катера «Амур», от специалистов Федерации водно-моторного спорта. Также приводим подробные рекомендации, которые могут помочь любителям катеров «Амур» и мастерским в переделки данной модификации катеров, а также катеров других модификаций.

	Внешний вид подмоторной ниши тюнингованного катера «Амур» 400 мм. Выносной транец гоночного варианта 200 мм. Транцевые плиты на данный момент опущены вниз.
	Подмоторная ниша на переделанном катере «Амур» 400 мм. Выносной транец гоночного варианта 200 мм.
	На тюнинговом катере «Амур» площадка задней палубы 200 мм. Удобно при необходимости стоять. Дополнительная жесткость кормовой части катера.
	Задний диван на переделанном катере «Амур» 520 мм очень просторен как для сиденья (удобный наклон задней спинки) так и для стояния на нём.
	Задний диван на переделанном катере «Амур» 520 мм. Крышка трансформер. Удобный доступ в транцевый отсек.
	Задний диван на тюнинговом катере «Амур» 520 мм. Модифицируемая крышка-трансформер, предоставляет удобный доступ в транцевый отсек.
	Удобный наклон задней спинки — комфорт на отдыхе гораздо важнее, чем геморрой (шутка). Родная у катера «Амур» задняя спинка 90° — очень неудобно.
	Транцевые плиты позволяют удерживать катер на ходу, помогают выйти на режим глиссирования в случае перегрузки катера, на поворотах удержат «Амур» от переворота оверкиль (больное место катера).
	Переделанный катер отправляется к заказчику.